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常磐線新型車両E7系が異常に快適な件

低速フレッシュひたちに乗車

: 上野発ですので、通常、上野ー柏間を１９分で走りますが、この時刻のダイヤ等は他に通勤列車が混雑しているので、所要時間２４分とかなり時間がかかります。

参考速度（左：E7系フレッシュひたち・・・上野－柏、E1系特別快速）

※E3系フレッシュひたちは、覚えていませんが、特別快速とほぼ同じ速度です。
編成数が特別快速より若干短い分、減速が短くなります。
ただし、フレッシュひたちは、三河島→南千住で、快速・特別快速よりもともと速度が遅いと思われます。
特別快速：１５両固定、Ｅ６５３系フレッシュひたち：７、１１、１４両
1系フレッシュひたちは、・同じ時間のに乗ったことあるのですが、覚えてません；；
車外速度制限表記と最高速度を出し切った値が違いますが、ここはご愛嬌で
今回のE7フレッシュひたちは、グリーン車込み１０両編成です。

こうみても、特別快速（最高速度0km/hだが、該当区間内は出ないらしい）よりも低速です。汗

ただし、元々の、E3系の同時間帯ダイヤも似たような時間です。

遅いけど、死ぬほど快適なE7系ひたち

これは、そのままうつしだが・・・

最高速度は0km/hで、先頭車とグリーン車には新幹線E2系や「成田エクスプレス」用E9系で採用されているフルアクティブサスペンションを搭載し、車体間ダンパを全車に装備することで乗り心地の改善を図った。

0km/h出る、京成スカイライナーでも、先頭車に採用している

とあるんだが、これを狙って、わざわざ先頭車両の、しかも、座席部の中央部分にのってきた。。。

とにかく、鬼のように静か（注：車両走行音のみ）です。

むしろ、汽笛や、車内機器、車内放送がうるさく感じています。

走行音で最もうるさくなる、日暮里→三河島の、線路の悪い急カーブもかなり静かに走行します。

しかも、いつもパターン的によくゆれるのですが、全く？といっていいほど揺れません（確かにゆれてはいるが）

少々激しいもうひとつのカーブである、南千住貨物駅手前では、減速が少ないようです。 いってしまえば、E1系普通車グリーン車（安く見ても５８０円か７５０円）より安く、更に快適に、ここを通過できています。（特急料金５００円のみで）

E1系普通車グリーン車より、E1系のが微妙に快適な程度ですが、あまりかわりありません。

更に、中間ドアまわりの防音がしっかりしているおかげもあるが、ドア開閉の音が全く気付きません・・・汗

下手したら、（悪いレールを走行する上では）新幹線より良くできているんじゃないの？と思う感じでした。

車内インターネットサービス

ところで・・・本当に、全車両に電源コンセントがきれいについています。ですが、取手より北が交流になるのとは関係ないはずなんですが、不思議と、hz専用機器が使えないらしいです。

一般的なＰＣなら大丈夫でしょうけど

多分、車内で、架線からの電気を、インバーター通していると思われます

大昔、お手洗い近辺から不正に電源コードを持ってきたうちとしては、とてもありがたいことです・・が、まず、１駅しか利用することがないので、利用シーンが逆に見当たらないかもしれないような・・・

それと、これはちょっと大事かもしれない。。。

車内でパソコンやらインターネットするのは自由なんだが、(事前に、UQ Wi-FiかBBモバイルポイントに対応したプロバイダーに加入していることが必要）、ですが、まぁ、あたりまえでしょうか。。。。。

タイピングが、禁止ではないものの、できないようです。

グリーン車で１人ぼっちしかいなければ、Realforce gをわめきあげさせてもいいのですが（その前に重い）、そういうわけにもいかないですね。

グリーン車サービス低下

グリーン車は、サービス悪くなった・・・

今まで、２＋１席だたのが、２＋２席と狭くなり、かつ、グリーン車スペースも狭くなった

普通車サービス向上

ですが、

普通車のサービスは向上しているようです。

別に、車幅が広くなっているわけではないんですが、若干、座席も通路も 今までのスーパーひたち＆フレッシュひたちに比べて、広く感じられます。

実際、座席シートは、物理的には1系スーパーひたちより狭くなっています。
1系スーパーひたち：0mm
E3系フレッシュひたち：0mm
E7系：0mm
グリーン車（1系、E7系）：mm

その他サービス向上

確認していないものを含む

• 空気清浄機の設置
• 空調を個別吹き出しとして、各座席で風向きと風量を調節可能

車内禁煙

いまや、車内禁煙が常識化しており、それ以降に製造された車両である為、うちを含むヘビースモーカーが多かった時代の1系、E3系に比べると、タバコという感触が全くありません。それですので、今まで特急乗ったのに無理して禁煙していた方ほから見れば、より禁煙しやすい環境かもしれません。

照明

照明が今までより明るくなったせいかもしれません。

照明は、特にＬＥＤを使っているわけではないが、白色蛍光灯の模様ですが, 車内を明るくしたかわりに、読書灯を省略しています。

東日本大震災の影響かもしれませんね。ちょっとでも、これで節電できますので

でも、明るくて清潔感がありそうな感じがするのはいいんですけど、今までと比較すると明るすぎます。汗

付録：常磐線 E7系新型車両時刻表

ご注意：全駅かいてません。
次回更新しないと思います。

下り

上り

比較的快適な車両

１号車（上野方先頭車）

クハE6系-0、制御付随車（指定席、フルアクティブサスペンション）

４号車

サハE7系-0、中間付随車（指定席）

５号車

サロE7系-0、中間付随車（グリーン車、フルアクティブサスペンション）

１０号車（いわき方先頭車）

クハE7系-0、制御付随車（自由席、フルアクティブサスペンション）